テーラーメイド最新作　ＳＩＭドライバー

どうも！oagariです！今回はテーラーメイドの新作ドライバーＳＩＭドライバーを紹介しますね。

※２０２０年１月８日時点での記事になります。新しい情報が出てきたら随時記事をアップしますね。

ＳＩＭ　Ｓhape-in-motion

テーラーメイドから新しいドライバーが発表されました。名称はＳＩＭドライバー。これまでのＭシリーズからＳＩＭへと名称が変更されていますね。

ところでＳＩＭとは？これは、シェイプインモーションの略語であり、どうやら今回の新作は空力特性の向上を実現しているようです。

今回３種類のＳＩＭドライバーが発表されましたが、すべてのモデルにおいて、空力特性の向上をメインに設計されています。

非対称のソールデザインでダウンスイングでのスイングスピードを加速！

出典；ＵＳＧＡconforminglist

今作では、徹底的な風洞実験を繰り返し行うことで、ソールにinertia generator（慣性発生器）を搭載し、シェイプインモーションという新しいコンセプトを実現させました。

スイングスピードを上げるというコンセプトは、最近ではＰＩＮＧが有名ですし、過去にはキャロウェイのＸＲというボーイング社と共同開発したモデルがありました。マニアックなところだと、Ｆ１のウイリアムズが作ったドライバーも空力向上のためのフィンを搭載していました。※過去所有していました。

といったように、いままでも同様のコンセプトのドライバーはたくさんありましたが、今回のＳＩＭのコンセプトとの違いはどの瞬間のスイングスピードに注目しているかです。

いままでのドライバーが、インパクト瞬間の直線距離のスピード向上を目指したのに対して、ＳＩＭが実現させたのは、最も多くの抵抗を感じるタイミングである、ダウンスイングの９時から６時のスイングスピードを加速させることです。

ソールに搭載されている、非対称設計の慣性発生器が、ダウンスイング時のスピードを加速させてくれるようですね。

素振りをしたときに、ビュンっとフォロー側で音をならせるプレイヤーには、かなりの効果が望めそうなコンセプトだね。

そうだね。スイングの重要なポイントに空気力学の効果が最適化されているんだから、きっとかなり降りやすいドライバーなんじゃないかな。振りやすいクラブってメンタルにも好影響！プレイヤビリティにすぐれたクラブなんだね。

慣性発生器‥かっこいい‥シドニアみたいだ。東亜重工製っぽいんだ…

ＵＳＧＡの適合リストでは、ソール形状にaerodynamic sole designと記載されているね。

３つのモデルが発表されました。ＳＩＭ・ＳＩＭ Ｍax・ＳＩＭ Ｍax D!

今回のリリースで発表したのは３モデル。まずはＳＩＭから。

出典　ＵＳＧＡ　conforming list

出典　ＵＳＧＡ　conforming list

ソールに三角形の慣性発生器、その前方に可変ウェイトが搭載されていますね。Ｍ５の後継がこのモデルと言っても良いと思います。可変ウェイトの重量が１０ｇで、慣性発生器の先端（クラブのお尻側）にも１２ｇのウェイトが搭載されているようです。可変機能で左右２０ヤードの調整が可能とのこと。

今回Ｍシリーズが引退しましたが、継承されたテクノロジーはツィストフェイスとスピードインジェクション。カーボンコンポジットのクラウンも健在ですね。

海外では２０２０年２月７日発売。価格は４７９ポンド。シャフトはディアマナ・プロジェクトＸなどが選択可能。日本仕様はどうなるのかな。

次はＭ６後継のＳＩＭ　ＭＡＸ。

出典　ＵＳＧＡ　conforming list

出典　ＵＳＧＡ　conforming list

ＳＩＭ同様、慣性発生器がソールに搭載。可変ウェイトがないので、２０ｇもの大きなウェイトを慣性発生器の先端の深くて低い位置に搭載しているようです。これにより、ＳＩＭに比べて、慣性モーメントの上昇や、フェイスの面積を８パーセント大きくしています。

Ｍ６と同じく、このＳＩＭ　ＭＡＸはやさしさを打ち出したモデルですね。海外のＭ６との比較テストだと、打ち出し角度が上がり（Ｍ6 12度,SIM MAX14度）スピン量が減少（Ｍ６が3057、SIM MAXが2705回転）。飛距離も4ヤード伸びたようです。

他には、スピードインジェクション・ツィストフェイス、カーボンクラウン。また、ＳＩＭでは設定のなかった12度のロフトが選択できます。

海外での発売は同じく2月7日。価格はＳＩＭより安価で、449ポンドとなっています。

最後にドローバイアスのＳＩＭ　ＭＡＸ　Ｄ！

出典　ＵＳＧＡ　conforming list

出典　ＵＳＧＡ　conforming list

ドローバイアスのドライバーで、SIMよりもフェイス面積を１８パーセント拡大！当然フックフェイスのようですが、構えた時にフックフェイスに見えないようグラフィックを工夫しているようです。発売は2月7日、価格は４４９ポンド。ドローバイアスの人気がない日本では発売はないかもですね。

3モデルともシャフトの脱着が可能ですね。スリーブの互換については現時点では情報がありませんでした。

ホワイトヘッドの再来なるか？

設計費を抑えるためにネーミングを変更して、目新しさを演出するのは良くあるマネジメントですが、今作はどうなのかな？

ＳＩＭ　シェイプインモーションですが、個人的には振りやすさといった使う側の感性に答えるコンセプトだと思うので、期待大です！

過去にテーラーメイドは白いドライバーで、プレイヤーの感性を大いに刺激し、たくさんのファンをふやしました。今作にもそのＤＮＡが含まれていると思います。

日本での発売が楽しみですね！発売の際には、当ブログでトラックマンでの試打テストをリリースしますのでこうご期待！oagariでした！

プレイヤーよりの技術発想がイノベーションになりそうな予感。

たのしみなんだ！